Seal on igal aastal võistlusi insener üliõpilastele, samuti keskkooli õpilastele, et saab sisestada oma elektriauto disainilahendusi, mis edendaks see autotööstuse tehnoloogia. Vaatamata asjaolule, elektripliit auto on toodetud, ja unustatud on pidev push rohkem optimaalne kujundused, mida saab kasutada akut või päikeseenergia liigutada sõidukit.
El autoehitus ei erine et palju tavapärastest
Elektriautod välja nagu tavalised autod esteetiliselt nii, kui tegemist on väljast ja seest. Sama suur ja ilus designs on olemas, ning sõbrad ja perekond vaevalt saaks öelda erinevus. Kuid mõned uued ja tasase on tekkimas isegi täna, et lubadus suurema tõhususe, sest erinevalt tavaliste autode, mis sisuliselt ainult stress oma esteetika, elektriautod keskenduda ka siseküljed.
Paljud inimesed küsivad on, mida täpselt teeb elektriauto designs erineb teistest kujunduse tavalised autod? Noh, kõige elektrilised autod mööda kasutada bensiini ja mootor täiesti kuigi mõned on varumootor ja mahuti korral aku sureb. Selle asemel kasutatakse bensiini esmase energiaallikana elektriauto disain kõne kasutamise eest elektrit nagu nimigi. Suur aku, mis on valmistatud materjalidest nagu liitium-ioon - mis on sarnane tulemuslikkuse patareid leida elektroonika nagu sülearvutid - volituste tõhus elektrimootor. Uued kujundused võimaldavad elektriliste sõidukitega kuni viiskümmend miili või rohkem ühe laadimisega.
Neat kasulikkus
Kuigi tavaliste autode saab hõlpsasti reisida 250 miili kohta tank gaasi, elektriautod pole veel võime minna isegi lähedal sada miili ühe laadimisega. Pea meeles, kuigi, et elekter on ikka palju odavam kui bensiini. Tuumaenergia hüdroelektri-, ja muud energiaallikat, saab võimu elektrisõidukis kaudselt, volitades read, et sõiduk on laetud alates hinnaga nii madal kui umbes üks sent per miil. Kõige väiksema kütusekuluga tavalised autod ikka maksma umbes 7,5 senti miil. On ebatõenäoline, et tavaliste mootorite muutub oluliselt efektiivsemaks, mistõttu teadus-ja arendustegevus on toimunud seoses alternatiive näiteks kütuse valmistatud vesiniku ja muude kemikaalide kui ka elektrienergia
Electric autoehitus ei tohiks segi ajada disain hübriidautod. Hübriidautod kasutavad tehnoloogiaid nii tava-kui elektriautod saavutada veidi parema kütusesäästu, heitkoguste vähendamiseks, kuid nad ei saa vist kunagi nii tõhus, kui elektriautod. Mitmed perekonnad oma kaks või mitu sõidukit, et nad ikkagi pikamaa auto puhkuste ja töölähetusse. Jaoks auto, mis on odav ja tõhus igapäevaseks transpordiks, elektriauto on ideaalne lahendus.
Umbes Autor
Terry Bolton on internet kirjastaja auto kraami. Loe oma kasulikke ja populaarseid artikleid at http://www.cheap-used-cars.w-eland.com/
Mail seda postitust Technorati Tags: elektriauto
