Nissan ten introduciu oficialmente o Leaf para o mundo. Un vehículo compacto eléctrico alimentado por unha batería de litio-ion, a folla é un pouco maior que o Nissan Versa e é un hatchback de cinco portas que se espera para ir á venda a finais de 2010. Pero o que o Leaf representa é un paso ousado fronte no mundo automotivo, que pode sinalizar un cambio de hábitos de compra de coche convencional movido coches para as que operan con enerxía da batería ou combustibles alternativos.

Edgy Styling, Power Pure Eléctrica

Introducido na sede de Nissan nova empresa en Yokohama, no Xapón recentemente, o coche ten un estilo ousado para o que os consumidores está familiarizado con ao mercar modelos híbridos como o Toyota Prius eo Honda Insight. Pero a FOLLA non ten o que tanto os modelos inclúen: un tubo de cola. Si, porque o coche é movido a enerxía eléctrica pura en todo momento, é un vehículo de emisións cero e un que vai executar tranquilamente tamén.

Arriba cun alcance de 100 millas, o Leaf debe atender ás necesidades da maioría dos viaxeiros que pode, entón, conectar o coche en vez no traballo ou cando estacionado durante a noite na súa garaxe. Isto significa que o modelo Nissan nova debe cumprir os requisitos da maioría dos condutores urbanos, ampliando a súa gama, cando conectado no traballo. Aínda que a Nissan non mencionar que, finalmente, algúns dos recarga pode ser tratado a bordo na cabina cando a tecnoloxía de recarga é mellorada e introducido.

A Folla eléctrico non será o único vehículo eléctrico novo chegando ao mercado a finais de 2010 con dous Mitsubishi e GM (Chevrolet Volt) lanzando os seus modelos. No caso do Volt, GM vai estender o alcance que o coche é a través da inclusión dun motor 1.4L I4 que vai chutar unha vez que o Volt é 60 millas pura escala eléctrica se esgote. O modelo Mitsubishi vai estar máis preto de enxeñería para a Folla como, tamén, contará con enerxía eléctrica só. Así, o Volt aínda terá un tubo de cola, mentres os outros dous modelos non.

Prezo aínda a ser determinado

Nissan é a nai sobre os prezos, pero di que a folla será accesible e con prezos competitivos. Exactamente o que iso significa é descoñecida, pero un prezo ben baixo do sedan Coda Automotive, que será construída en China e custa entre US $ 45.000, entón el podería ser un éxito para a Nissan.

Copias iniciais da Folla deben ser construídos en Xapón, pero con US $ 1,6 millóns en financiamento de fábrica do goberno de Estados Unidos, a Nissan di que preto de 100.000 unidades ao ano podería ser construído na súa fábrica en Tennessee. Produción para esta fábrica aínda non foi anunciado.

Matthew C. Keegan é un escritor freelance que vive en Carolina do Norte. Matt é un escritor contribuíndo para o Deporte de Andy Auto Aftermarket un provedor de pezas de calidade, incluíndo Ford Ranger tonneau cobre e cobre Ford F-150 tonneau .

Fonte do artigo: http://EzineArticles.com/?expert=Matthew_Keegan

Autor: Matthew Keegan

Technorati Tags: nissan folla