Nissan har offisielt introdusert LEAF til verden. En kompakt elbil drevet av et litium-ion batteripakke, er LEAF litt større enn Nissan Versa og er en fem dørs som er forventet å gå på salg sent i 2010. Men hva LEAF representerer er et dristig skritt videre i bilverdenen, en som kunne signalisere et skifte i bilen kjøpevaner fra konvensjonelt drevne biler til dem som skal operere på batteri eller alternative drivstoffer.
Irritabel Styling, Pure Electric Power
Introdusert ved Nissans nye selskapets hovedkontor i Yokohama, Japan nylig, tilbyr bilen edgy styling til hva forbrukerne er kjent med når du handler for hybride modeller som Toyota Prius og Honda Insight. Men LEAF ikke har hva begge disse modellene inkluderer: a eksosrøret. Ja, fordi bilen kjører på ren elektrisk kraft til alle tider, er det en null-utslipp kjøretøy og en som vil kjøre rolig også.
Med en rekke overkant av 100 miles, bør LEAF møte behovene til de fleste pendlere som så kan plugge bilen i mens på jobb eller når parkert over natten i garasjen deres. Dette betyr at den nye Nissan-modellen skal oppfylle kravene til mest urbane sjåfører, utvider sitt utvalg når plugget inn på jobben. Selv om Nissan ikke har nevnt det til slutt noen av opplading kunne håndteres om bord når i-hytta opplading teknologi er perfeksjonert og introduseres.
Den elektriske Leaf vil ikke være den eneste nye elektriske bilen treffer markedet innen utgangen av 2010 med både Mitsubishi og GM (Chevrolet Volt) rulle ut sine modeller. I tilfelle av Volt, vil GM forlenge bilens rekkevidde ved å inkludere en 1.4L I4 motor som vil sparke i gang Volt er 60 kilometer ren elektrisk serien er oppbrukt. Den Mitsubishi-modellen vil være nærmere i engineering til Leaf som det også vil inneholde elektrisk kraft bare. Dermed Volt vil fortsatt ha en hale pipe mens de to andre modellene vil ikke.
Priser ennå ikke bestemt
Nissan er mum om priser, men sier at LEAF vil være rimelig og konkurransedyktig pris. Nøyaktig hva det betyr er ukjent, men hvis det er priset godt under Coda Automotive sedan som skal bygges i Kina og priset fra $ 45 000, så det kan bli en hit for Nissan.
Initial kopier av Leaf forventes å bli bygget i Japan, men med $ 1,6 milliarder i fabrikken støtte fra den amerikanske regjeringen, sier Nissan at så mange som 100.000 enheter årlig kunne bygge på sin fabrikk i Tennessee. Produksjonen for at anlegget er ennå ikke annonsert.
Matthew C. Keegan er en frilans forfatter som bor i North Carolina. Matt er en medvirkende skribent for Andy Auto Sport en ettermarkedet leverandør av kvalitet deler inkludert Ford Ranger tonneau dekker og Ford F-150 tonneau dekker .
Artikkel Kilde: http://EzineArticles.com/?expert=Matthew_Keegan
Forfatter: Matthew Keegan
Mail dette innlegget Technorati Tags: Nissan LEAF
