Nissan har officiellt infört LEAF till världen. En kompakt elbil som drivs av ett litium-jon-batteri, är LEAF något större än den Nissan Versa och är en femdörrars halvkombi som väntas börja säljas i slutet av 2010. Men vad LEAF representerar är ett djärvt steg framåt i bilvärlden, en som kan signalera en förändring i bilen köpvanor från konventionellt drivna bilar till de körs på batteri eller alternativa bränslen.
Edgy Styling, ren eldrift
Introducerades på Nissans nya företagets huvudkontor i Yokohama, Japan nyligen, erbjuder bilen edgy styling till vad konsumenter känner när du handlar för hybrid modeller som Toyota Prius och Honda Insight. Men LEAF inte har vad båda dessa modeller är: en avgasröret. Ja, eftersom bilen körs på ren eldrift hela tiden, det är ett nollutsläpp fordon och en som kommer att köras tyst också.
Med en räckvidd upp till 100 miles bör LEAF möta behoven hos de flesta pendlare som sedan kan koppla in bilen i på jobbet eller när parkerade över natten i deras garage. Detta innebär att den nya Nissan modellen bör uppfylla kraven i de urbana förare, utvidga sitt sortiment när inkopplad på arbetet. Även Nissan har inte nämnt det, så småningom en del av laddningen kan hanteras ombord när i kupén uppladdning teknik är fulländad och införas.
Den elektriska Leaf kommer inte att vara den enda nya elbil slå marknaden i slutet av 2010 med både Mitsubishi och GM (Chevrolet Volt) bygga ut sina modeller. I fallet Volt kommer GM förlänga bilens sortiment genom att ta en 1.4L I4 motor som kommer att sparka i gång Volt är 60 km ren eldrift har uttömts. Mitsubishi-modellen kommer att bli närmare inom verkstadsindustrin till Leaf som det också kommer att innehålla el bara. Således Volt kommer fortfarande att ha ett avgasrör medan de andra två modellerna kommer inte.
Priser ännu ej fastställda
Nissan är tyst om prissättning, men säger att bladet kommer att vara överkomliga och konkurrenskraftigt pris. Exakt vad det betyder är okänt men om det prissätts långt under Coda Automotive sedanmodell som kommer att byggas i Kina och kostar från $ 45.000, så kan det vara en hit för Nissan.
Inledande kopior av Leaf förväntas byggas i Japan, men med $ 1,6 miljarder fabriken finansiering från den amerikanska regeringen, säger Nissan att så många som 100.000 enheter per år skulle kunna bygga på sin fabrik i Tennessee. Produktionen för den anläggningen har ännu inte meddelats.
Matthew C. Keegan är en frilansande skribent som bor i North Carolina. Matt är en bidragande författare till Andys Auto Sport en eftermarknad leverantör av kvalitets-delar inklusive Ford Ranger tonneau omfattar och Ford F-150 tonneau täcker .
Artikel Källa: http://EzineArticles.com/?expert=Matthew_Keegan
Författare: Matthew Keegan
Maila detta inlägg Technorati Tags: Nissan LEAF
